隨著生活的不斷發(fā)展，昆山鈑金加工的需求量不斷增加，而業(yè)內(nèi)對于鈑金加工其實根本就沒有一個完整準(zhǔn)確的定義。

鈑金加工最重要的三步驟是剪、沖/切、折，它的定義可以這么理解：

鈑金加工其實就是金屬板材加工，將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，制成各種我們所希望達(dá)到的模型，如電子產(chǎn)品外殼、通訊設(shè)備外殼、電柜外殼等等過程；

在國外鈑金加工是被這么來定義的，針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。鈑金加工是激光材料加工技術(shù)中最早實現(xiàn)實用化的激光技術(shù)。鈑金車間中激光打孔一般采用的是脈沖激光，能量密度較高，時間較短，可以加工1μm的小孔，特別適用于加工具有一定角度和材料較薄的小孔，還適合加工強度硬度較高或較脆較軟材料的零件上的深小孔和微小孔。

鈑金機箱機柜落地式設(shè)備，采用人機工程學(xué)原理。

通過對機柜加強設(shè)計，選用合理的隔振系統(tǒng)，再進行試驗驗證后，鈑金機箱機柜就能滿足機載環(huán)境的使用要求。鈑金機箱機柜隨著新的鈑金加工隔振技術(shù)的研究和應(yīng)用，以及動測試技術(shù)的不斷完善和振動分析水平的提高，隔振設(shè)計方法會更加豐富和完善。為了讓鈑金機箱機柜能夠全方位進行設(shè)備內(nèi)部觀察采用全玻璃裝飾利于設(shè)備的運行。

織紋狀外觀的設(shè)置以及弧形手柄的存在再加上鈑金機箱機柜采用ral7032柔和大方的色彩讓設(shè)備整體提升了所謂的氣質(zhì)。

鈑金機箱機柜整體性能的凸顯需要它的各個配件的有效合作，這樣才能讓我們的機箱機柜整體性能達(dá)到最佳。

鈑金機箱機柜在工作過程中會產(chǎn)生一定的震動，而長時間的共振則會給機器設(shè)備造成一定的損害。所以說面對這種震動則需要在鈑金加工過程進行減震器的安裝，而在安裝后1O——2000Hz范圍內(nèi)幾乎無共振放大現(xiàn)象，雖然在200Hz左右出現(xiàn)了不規(guī)則的尖峰，鈑金機箱機柜有共振放大，但時間很短，傳遞率很快又降低，對機柜的影響不大。對于機箱機柜如何能夠擁有良好的生產(chǎn)效果，我們還得從它的選材入手。一款良好的產(chǎn)品首先得需要選擇優(yōu)質(zhì)的材料。

對于機箱機柜來說在出廠后還需要進行裂紋等現(xiàn)象的檢測，而對于連接處也不可以出現(xiàn)松動現(xiàn)象。

然后就是對于設(shè)計者的具體要求，根據(jù)客戶需求以及環(huán)境需要對機箱機柜進行整體性能的設(shè)計，然后根據(jù)設(shè)計圖進行整 體性能的沖制、生產(chǎn)。對于生產(chǎn)過程中的鈑金加工來說我們需要考慮其在電源設(shè)置、散熱兼容以及線纜分布等方面的整體效果，從而人控制鈑金機箱機柜擁有一 個良好的使用性。